漫談醍醐。字遊樂

這次的京都自助旅行, 我負責交通路線的規劃和執行, 這個重責大任, 對我而言應該是不太困難的事. 

但是, 當我開始看資料時 ,看到鐵路部份卻是越看越混亂.

分別有私鐵和地鐵 , 地鐵的部份比較簡單,只有橫向橘色的東西線,以及緃向藍綠色的烏丸線兩條.

私鐵部份比較複雜,可以再細分成7種不同的路線 :京阪電鐵, 阪急電鐵, 京福電鐵 ,近鐵電車.....旅人依照自己的需求,選擇不同的交通方式.

我的心裡不免暗自焦慮.

想了又想,最後我選定以京都車站為交通的中心點,不管要到哪裡都有車可以到達, 住宿旅館地點也在附近,雖然要在車站的後站搭接駁車,每20分鐘就有一班車,搭上後只要轉過彎穿過鐵道就到了,還挺方便的.

早就耳聞京都車站大樓的建築風格奇特, 11層樓高連緜的電扶梯確實讓我的兩腳發涼,站在最頂端,才知道我真的有懼高症.

百貨公司地下樓超市的熟食,種類多得不知該如何選擇,我們每天從後站走到前站,晚上再從前站走回後站,也知道了好吃的御飯糰的店家位置.

看似複雜多樣的鐵路交通,選擇太多也許會讓人產生困惑.

但是,京都實在是一個很會替觀光客著想的城市, 旅人可以在車站的二樓<觀光案內所>,拿到各式各樣的觀光資訊和觀光地圖, 也有專為旅人設計的一日券等各式票券, 可以任你東轉西換坐到爽.

因為不需要趕行程,所以我不考慮地鐵,選擇搭最簡單又四通八達的公車 .

大部份的景點搭公車都可以到達,偏遠一點的只要會轉車,也一樣通行無阻.還有專門為旅人設計的100線101線和102線,真是體貼.

每天購買京都市公車的500圓一日券,每天都在京都市的街道上遊來逛去看街景 ,有時候看到有趣的店面 ,在下一站就下車去瞧瞧 ,這可是搭地鐵時享受不到的樂趣.

說到轉車, 真的是太有趣了, 因為京都市的街道是棋盤式,容易辨認自己所在的位置. 而且地圖製作得精美又清楚, 在車站二樓的案內所買公車一日券時就會隨著車票送給旅人, 有日文版和英文版兩種.

我發現日文版的比較好用, 因為上面的漢字占據90%.

地圖的正面,我放在文章的最上面,和四通八達配在一起.

地圖的背面,正中央是一張京都市全圖,四週圍繞著一個個的小方框.

這也是一個很巧妙的設計,當旅人在某景點的遊程結束,想去下一個景點時,可以很方便的按圖索驥,知道要換哪一線的公車,在哪一站下車.

公車的路線用不同的顏色來區分,地圖上密密麻麻五彩繽紛的,真是細緻好看印刷得又清楚,連我這日文不識的人都看得懂.

京都市公車非常準時,每個站牌都不但有抵達時間,而且嚴守先來後到的順序 .

一個站牌如果排了5線公車, 同時又有3輛不同路線的公車抵達時, 排在後面的車子, 會等到前面的車上的人都上下車結束開走之後, 才會進站.

所以, 排在後面的車子是不會開車門的.看到車子來了,我就很習以為常的走到後面去,被司機搖搖手拒絕,真是丟臉.

這種守規矩的情境,台灣的公車還有很大的進步空間,當然也包括我自己的行為.

在交通繁忙的市中心,公車依然照著自己的步驟,一點也不妥協 .

乘客從後門上車前門下車, 在下車時投入票券或是將印有日期的一日券給司機看.但是,我搭到一輛擁擠的公車,要下車的男子在皮包內數著零錢,零錢不夠. 司機對著他說下次再給吧!

這種情形在台灣的公車上也會發生,司機也會有同樣的舉動.

不過 ,我看過旁邊的乘客來解圍,替他補足不夠的部份哩!

我還拿到一種在景點附近的單張細部地圖,畫得也很精細,將鄰近的街道及著名的店家標示得很清楚,如果和公車的路線地圖搭配來用,真是方便.

抵達京都車站後,我看到現場實際的街道情況,再四周環視一遍,分辨出自己所在的位置,立即對環境了然於胸信心十足.

原本焦躁不安的情緒 ,剎那間安穩下來.

在車站二樓買了車票拿到最新版的京都地圖, 我很清楚的知道,這次的旅行,將會有個輕鬆愉快行程,它也會永遠留存在我們的心底......